Michigan costruisce città falso per testare automobili senza conducente | Sorprendente mondo.
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All'inizio di questa settimana, l'Università del Michigan, insieme al reparto del Michigan di trasporto ha aperto un nuovo ambiente di test che consentirebbe di case automobilistiche e fornitori di tecnologia per testare automobili senza conducente in un ambiente controllato. Denominata Mcity, questa simulazione di 32 acri dell'ambiente urbano e suburbano è il primo del suo genere e comprende una rete di strade con intersezioni, segnali stradali e segnali, LAMPIONI, falso facciate, marciapiedi ed ostacoli come barriera di costruzione. A differenza di strade pubbliche, molti degli elementi di Mcity sono mobili che permetteranno agli ingegneri di riorganizzare il layout della città per creare intersezioni complesse, angoli ciechi e tutti i tipi di condizioni immaginabili. Inoltre, Mcity comprenderà anche pedoni robotici che sbucavano fuori davanti al traffico in modo imprevisto per vedere quanto bene reagiscono veicoli autonomi.
"Ci sono molte sfide avanti come veicoli automatizzati siano sempre più distribuiti sulle carreggiate reale," ha detto Peter Sweatman, direttore del centro di trasformazione mobilità U-M. "Mcity è un ambiente sicuro, controllato e realistico, dove stiamo andando a capire come le incredibili potenzialità di veicoli collegati e automatizzati può essere realizzata in modo rapido, efficiente e sicuro."
"Mai faremmo qualsiasi test rischiosi o pericolosi su strada aperta, quindi questo sarà un buon posto per testare alcune della tecnologia successiva," dice Hideki Hada, direttore generale per i sistemi elettronici presso il centro tecnico di Toyota a Ann Arbor. "Una grande sfida è intersezioni nella città, perché ci sono veicoli, pedoni e biciclette insieme con sfondi complessi con edifici e connessioni all'infrastruttura. Ecco perché questo è davvero importante. "
Il mercato per tecnologia driverless è destinato a crescere a $ 42 miliardi entro il 2025, e di auto-guida auto possono essere responsabili di un quarto delle vendite di auto globale entro il 2035, secondo Boston Consulting Group.
Via Università del Michigan e Bloomberg