Biografia di Rudolf Christian Karl Diesel | Scienziati famosi.

Dal nome da solo, sarebbe sufficiente per avere una vaga idea di cosa questo uomo di scienza ha contribuito alla società di oggi. Rudolf Christian Karl Diesel ha dato un grande contributo nel campo dell'ingegneria meccanica, specialmente in metodi che alimentano di trasporto di oggi. È famoso per aver inventato il motore diesel, ma a parte questo, Diesel avviene anche per essere un conoscitore delle arti, un sociologo e politico e un linguista cui mente brillante fatto scoperte che sono ancora molto apprezzati dalla società moderna.

Primi anni di vita e priorità bassa di famiglia

Nato il 18 marzo 1858 a Parigi, Francia, Rudolf Diesel era il figlio di Theodor Diesel che era un assistente di cuoio ed Elise Strobel. Entrambi i suoi genitori erano tedeschi bavarese che proveniva da Augusta. Quando è successo la guerra Franco-prussiana del 1870, la famiglia di Diesel ha dovuto essere espulso dalla Francia che ha causato loro di trasferire a Londra. Giovani Rudolf Diesel era, tuttavia, mandato indietro ad Augusta dal padre per continuare la formazione che fu in grado di avere in Francia.
Anche se incapace di laurearsi nella sua classe 1879 perché era malato con la febbre tifoide, lui pazzo uso sapiente del suo tempo guadagnando esperienza pratica in ingegneria presso la Fratelli Sulzer macchina funziona o la Gebrüder Sulzer Maschinenfabrik a Winterthur, Svizzera. Egli rimase affascinato dalla ingegneria a causa di sue visite al Conservatorio nazionale di arti e mestieri. L'anno seguente, Rudolf Diesel si è laureato a pieni voti e hanno fatto ritorno a Parigi dove ebbe la possibilità di lavorare presso la ditta che Karl Paul Gottfried von Linde, suo professore ex refrigerazione è. Diesel era stato allievo di Linde Università tecnica di Monaco di Baviera.

Carriera

Diesel assistita Linde a venire con il design, così come la costruzione di una moderna di refrigerazione, nonché produzione di ghiaccio indietro nel 1880. Un anno più tardi, era nientemeno che il Diesel se stesso che è diventato il direttore dello stabilimento. Vieni 1883, Diesel sposò Martha Flasche con cui ha avuto i figli Rudolf Jr. ed Eugen e la loro figlia Heddy. Ha continuato a lavorare con e per Linde e insieme, erano in grado di ottenere molti brevetti in Francia e in Germania.
Mentre stava lavorando come uno dei dipendenti della ditta Linde, Diesel fu affascinato dalle opere teoriche di Nicholas Carnot, un fisico francese che era la mente dietro i principi del motore a combustione moderno di oggi. Diesel credeva che fosse possibile costruire un motore che che è quattro volte più efficiente di quello che avevano allora.
Questa ispirazione impostata le sue idee nel movimento e nel 1885, iniziò a lavorare al suo progetto di avere un motore più efficiente. Per oltre un decennio, aveva lavorato su diversi progetti e venire 1892, gli fu concesso il brevetto per avere un motore a bruciare quello che allora era il combustibile più economico disponibile che era in polvere carbone. Durante il tempo che stava lavorando sui suoi motori e disegni, i suoi progetti guadagnato finanziamenti da Maschinenfabrik Augsburg che ora è conosciuto come uomo Diesel così come Friedrich Krupp AG ora conosciuto come ThyssenKrupp.

Il motore Diesel

Rudolf Diesel era in grado di accendere il decimo agosto 1893 il primo motore diesel e quello servito come suo combustibile era olio di arachidi. Fu in grado di trovare soluzioni alternative per alcuni dei problemi e fu quindi in grado di introdurre il primo 25 CV 4 tempi un cilindro di compressione motore venuto 1879. Questo motore più avanzato che è diventato noto dopo esso è stato mostrato al salone di Monaco di Baviera del 1898.
Il motore di Rudolf Diesel si avvicinò con è una sorta di motore a combustione interna con un meccanismo di accensione di compressione che funziona da aver riscaldato combustibili. I combustibili utilizzati per alimentare il motore possono essere bio-derivati o a base di petrolio. Questo meccanismo che non richiede sistemi di accensione di scintilla complesso è ciò che realmente mette da parte il motore diesel e rende più efficiente. Secondo Diesel se stesso, "è maggiore rapporto di compressione di diesel che conduce alla sua maggiore efficienza di carburante. Perché l'aria è compressa, la temperatura di combustione è superiore e i gas si espanderà più dopo la combustione, applicare più pressione al pistone e albero motore".
Suo motore diesel era fatto per essere utilizzabile per motori marini, automobili, generatori di energia elettrica, fabbriche, treni, petrolifera attrezzature e macchine da miniera. I diritti americani per i motori diesel sono stati venduti per il birraio denominato Adolphus Busch, ma in Europa, è ancora uomo Diesel che gestisce la struttura leader per i motori diesel. Non solo ha fatto Diesel creare un motore più efficiente, aveva anche avvertito dei pericoli di inquinamento di aria possibile che possono sorgere dall'uso di motori, e ha anche scritto un libro sulla condizione umana che ha anche suggerito come imprese dovrebbero essere di proprietà da parte dei dipendenti.

Morte e la scomparsa

Nel 29 settembre 1913, Diesel è andato a bordo il piroscafo Dresda per attraversare la manica. En route a Londra per essere alla riunione consolidata produzione di Diesel, e ' scomparso. Andò nella sua cabina circa 22 dopo aver cenato e chiesto di essere chiamato la mattina seguente circa 6. Durante l'appello, la sua cabina era vuoto e mai era stato visto vivo da allora.
I suoi vestiti sono stati toccati sul suo letto inutilizzato e dieci giorni più tardi dopo la sua scomparsa, equipaggio dalla barca olandese chiamata Coertsen siamo capitati sul corpo in decomposizione di un uomo che galleggiava nel mare del Nord che è vicino alla Norvegia. Il corpo non è stato portato a bordo a causa del suo stato, ma gli oggetti personali come suo caso pillola, coltello da tasca, carta d'identita ' e un caso del monocolo è stata presa per aiutare a identificare lui. Eugen, younges dei figli di Rudolf Diesel ha identificato questi effetti personali come suo padre.
Ci sono alcune teorie sulla morte di Diesel, uno dei quali è il suicidio che è considerato come il più probabile. Alcune teorie di cospirazione suggeriscono omicidio basato sull'interesse militare sulle sue opere. Tuttavia, c'è spiegazione limitata per la morte dell'uomo che è riuscito a creare un enorme cambiamento sull'efficienza del motore.

Tradotto dal sito Web: Famous Scientists per scopi didattici.