Siracusia » Origini e storia

La Siracusia era un antico veliero progettato da durante l'III secolo A.C.. Lei era leggendaria come una delle navi più grandi mai costruite nell'antichità e come avendo una sontuosa decorazione di legni esotici e marmo con torri, statue, una palestra, una biblioteca e anche un.

Un nuovo approccio

Seafaring antico viene solitamente percepito come una navigazione di cabotaggio marittimo. Il termine deriva dalla verbcaboter francese che significa "viaggio lungo la costa." Persone dell'antichità (egizi, greci e romani) di solito navigato seguendo la linea di costa e non ha preso il rischio di andare troppo in alto mare. Tuttavia, ci sono fonti che conferma che c'erano delle eccezioni, e il primo di essi ha avuto luogo già nel III secolo A.C..
In, sotto la sentenza del re Gerone II di (270 – 215 A.C.), fu costruita una nave con dimensioni mozzafiati. Il materiale utilizzato per la costruzione di quella barca gigante equiparato al materiale per 60 navi regolari. Ciò che era più, quella nave era destinata a lasciare i sicuri stradine costiere e di attraversare il mare. La nave è stato dato un nome – Siracusia – e rappresentato quello che potrebbe essere chiamato "il primo liner dell'antichità".

Archimede

Archimede di Siracusa era un antico scienziato e inventore che visse tra il 287 – 212 A.C.. Nel suo libro "Galleggianti", scritta circa 250 A.C., ha descritto alcuni dei principi dell'idrostatica che aveva scoperto. Era occupato con questa particolare ricerca quando ha presumibilmente pronunciato il suo famoso "Eureka" e ha iniziato in giro nudi (come era nella vasca da bagno). Che storia potrebbe siano un po' esagerata, che era la prima fonte scritta di quell'episodio oltre un secolo più tardi, ma è certo che Archimedes fatto grandi invenzioni scientifiche che gli procurarono fama duratura come uno dei maggiori studiosi dell'antichità.
Gerone II ha dato Archimedes un compito speciale – per progettare una nave, la più grande e quello più grande, che egli poteva inventare.
Archimede fu persuaso a corrispondere con il righello di Syracuse re Gerone II. In una lettera, si è vantato le sue abilità per spostare oggetti pesanti al mondo che voleva. "Datemi un punto d'appoggio e vi solleverò la terra!" (ΔΟΣ ΜΟΙ ΠΑ ΣΤΩ ΚΑΙ ΤΑΝ ΓΑΝ ΚΙΝΑΣΩ) ha dichiarato e subito ha attirato l'attenzione del re siracusano. Colpiti dalla conoscenza del famoso studioso, Gerone II ha deciso di dargli un compito speciale – per progettare una nave, la più grande e quello più grande, che egli poteva inventare. Archimede ha fatto del suo meglio e ha superato tutte le aspettative.

La Siracusia

Quando Archia di costruì la nave secondo piani di Archimedes', si è scoperto che lei era così grande che non porto in Sicilia era abbastanza grande per ammetterla. Gerone II ha dovuto pensare a lungo cosa fare con lei. Alla fine, decise di inviare la nave come un regalo a Tolomeo, re di. Il porto di Alessandrino è sembrato essere l'unico che poteva ospitare questa meravigliosa costruzione. Quindi, originariamente denominato come "Siracusia", la nave fu ribattezzata "" e preparato per il caricamento.
Ateneo di Naucrati nel suo libro Deipnosophistae, citato l'unica descrizione della nave e il carico è stato scritto dallo storico Moschion di Phaselis. Secondo il suo racconto, la Siracusia/Alessandria è stata caricata con:

• -60, 000 misure di mais
• -10, 000 vasetti di sale-pesce siciliano
• -20, peso, 000 talenti (500.000-600.000 kg/lb 1.102.000-1.323.000) di lana
• -20, 000 talenti di altri carichi (500.000-600.000 kg/lb 1.102.000-1.323.000)
• -2, 000 misure di acqua in un recipiente per bere e fare il bagno

Oltre a tutto questo, a bordo, c'erano anche l'equipaggio, passeggeri, soldati e anche i cavalli.

Dimensioni

I fatti che conosciamo la Siracusia provengono dal testo di Ateneo e sono come segue:

1. Lunghezza – 55 metri (180 ft), alcune altre fonti danno 110m (360 ft)
2. Capacità di carico – tra 1, 600 e 1, 800 tonnellate e 1940 passeggeri, guerrieri e dell'equipaggio, nonché 20 cavalli con bancarelle separate per tutti.
3. Legno utilizzato per la costruzione la Siracusia – uguale al materiale necessario per 60 triremeships standard (40 m di lunghezza e 6 m di larghezza)
4. Periodo di costruzione – 1 anno, costruito da 300 lavoratori

Sappiamo di tendenza degli autori antichi ad esagerare fatti nel loro entusiasmo per descrivere qualcosa di straordinario. Anche così, la Siracusia deve essere stato una nave notevole. Con i mezzi convenzionali a quel tempo, sono state raccontate storie circa suo lancio di mare che sembrava impossibile. La nave appena potrebbe non sono stata disegnata fuori dal dock non importa quanti uomini erano stati utilizzati. Archimedes ha stupito ancora una volta Gerone II. Fu in grado di lanciare la nave da solo utilizzando un sistema di carrucole (il sistema di blocco-e-attrezzatura puleggia era una delle molte invenzioni tecnologiche dello studioso siracusane.)

L'interno Wonderous

La dimensione della Siracusia non era il solo impressionante fatto su di lei. Secondo Moschion avrebbero tramortito servizi della nave passeggeri anche moderni e gli amanti della crociera. Legno di cipresso, agrumi e avorio sono stati alcuni dei materiali descritti. Inoltre, tutte le camere avevano Pavimenti composti da lavoro di tutti i tipi di pietre. Questi illustrato tutta la storia dell' Iliade e rappresentato, infatti, la prima raffigurazione di mosaico in. Innumerevoli disegni e statue, calici e vasi ornano lo spazio interno della Siracusia. La nave era dotata di una biblioteca e sala lettura, un salotto, una palestra, un bagno, una sala da pranzo e spazi cucina con legno negozi, forni e mulini. Vicino alla testa della nave, c'era una cisterna di acqua dolce per bere e fare il bagno (secondo alcuni calcoli, circa 78 tonnellate di capacità). Accanto a questa cisterna era un serbatoio di pesce built-in acqua di mare pieno di pesci per l'uso del cuoco.
Il ponte superiore è stato sostenuto non da colonne regolari, ma da statue di (il che ha tenuto il cielo in) di sei cubiti (circa 3 m / 118 a). Lungo il ponte più alto, c'erano passeggiate con giardini di diversi tipi di fiori e piante. Alcune parti erano all'ombra con tetti di tegole; altri avevano tende coperte con rami di bianco edera e di pampini. Le radici delle piante erano a terra in speciali botti pieni di suolo e regolarmente innaffiate. Le magnifiche passeggiate hanno portati a un tempio, con un pavimento di pietra d'agata, arredato nel modo più squisito con statue e immagini. 142 cabine per passeggeri di prima classe si trovavano anche sul secondo ponte.
L'equipaggio e circa 200 (secondo altri 400) soldati sono stati accomodati nel ponte inferiore. 20 separare bancarelle di cavalli erano parte di quella zona troppo. La nave era anche ben protetto. C'erano otto torri con quattro uomini e due arcieri su ciascuno. Tra 200 e 400 soldati erano pronti per gli ordini a un mazzo speciale davanti la nave dove è stata montata una catapulta gigante. Una palizzata fu costruita tutto intorno alla nave per evitare tentativi di bordo. In legno di quattro e otto ancore assicurato sua sicurezza alle Port.
Purtroppo, la Siracusia navigato solo una volta – su quel viaggio dalla Sicilia al nord. Non è noto con certezza quello che è successo a lei dopo che, come lei è stato mai più menzionata in fonti storiche più tardi.