Che cosa è un credito d'imposta di carburante?
Crediti d'imposta sono riduzioni fiscali progettato dai legislatori e amministrato dalle autorità fiscali. Crediti sono generalmente più desiderabili di detrazioni fiscali perché una detrazione riduce semplicemente l'importo del reddito soggetto a tassazione, mentre dà un credito sgravi fiscali dollaro per dollaro. Crediti sono pensati generalmente per compensare le disuguaglianze o incoraggiare certi comportamenti. Un credito d'imposta di carburante è progettato per incoraggiare i contribuenti per l'acquisto di veicoli che hanno la migliore efficienza del carburante, o che utilizzano carburanti alternativi. Crediti d'imposta di combustibile, o crediti di energia, possono essere progettati anche per incoraggiare gli investimenti nello sviluppo di combustibili alternativi, migliorando l'efficienza del carburante casa o riducendo l'energia necessaria per il funzionamento di alcuni apparecchi. Negli Stati Uniti, una varietà di crediti di imposta di carburante sono stati utilizzati a livello nazionale per incoraggiare la conversione da combustibili fossili e combustibili alternativi. Questi sono venuti sotto forma di crediti non rimborsabile per gli individui o le imprese che acquistano veicoli a combustibile alternativo e crediti rimborsabili per le imprese che retrofit veicoli esistenti per l'utilizzo di carburanti alternativi. Un credito non rimborsabile è uno che può solo ridurre o eliminare un obbligo fiscale. Ad esempio, se una persona ha un debito fiscale di $1400 dollari USA (USD) e un credito d'imposta non rimborsabile di $1500 USD, la tassa sarà eliminata, ma il supplemento di $100 USD di credito sarà inutilizzato. Un credito rimborsabile è uno che sarà ridurre o eliminare alcuna responsabilità fiscale e rimborsare eventuali crediti in eccesso per il contribuente.
A livello federale, una data di cessazione o fase out disposizione solitamente è stato associato a qualsiasi credito d'imposta di carburante. Per veicoli a combustibile alternativo, questo è principalmente basato su quanti di ogni tipo di veicolo di qualificazione è venduto negli Stati Uniti. Quando quel numero raggiunge un certo livello, l'importo del credito si riduce progressivamente fino a quando finalmente viene eliminato. In alcuni casi, un credito di carburante è stato dato una data di fine specifica. Diversi Stati offrono anche un credito di carburante, e molti di loro sono più ampi e non hanno la stessa fase fuori struttura come il credito federale.
In passato, un credito d'imposta per il carburante è stato utilizzato in tutta Europa per incoraggiare i consumatori ad acquistare veicoli che correva sul gasolio invece di benzina. Questi erano così tanto successo che veicoli diesel è diventato più prominente come tradizionale auto alimentate a benzina. Australia ha introdotto un credito di carburante diesel per grandi camion di over-the-road che erano dotati di più recente, più efficienti motori a carburante o incontrato altre linee guida ambientali.
Altri paesi hanno impiegato un credito d'imposta di combustibile come un incentivo a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e le emissioni di carbonio. Alcune province del Canada hanno avviato crediti di energia verde che includono un numero di combustibili alternativi, tra cui solare. Canada ha anche offerto un credito di imposta di carburante ai produttori di biocarburanti, mentre l'Unione europea (UE) e il Brasile offrono un credito d'imposta alla pompa.
Leggi fiscali e crediti sono unici per ogni paese e stato o provincia. Essi sono anche soggette a frequente revisione legislativa. Se un credito d'imposta è una considerazione nel fare un acquisto, il consumatore dovrebbe controllare i crediti disponibili nella sua giurisdizione prima di completare la transazione.
A livello federale, una data di cessazione o fase out disposizione solitamente è stato associato a qualsiasi credito d'imposta di carburante. Per veicoli a combustibile alternativo, questo è principalmente basato su quanti di ogni tipo di veicolo di qualificazione è venduto negli Stati Uniti. Quando quel numero raggiunge un certo livello, l'importo del credito si riduce progressivamente fino a quando finalmente viene eliminato. In alcuni casi, un credito di carburante è stato dato una data di fine specifica. Diversi Stati offrono anche un credito di carburante, e molti di loro sono più ampi e non hanno la stessa fase fuori struttura come il credito federale.
In passato, un credito d'imposta per il carburante è stato utilizzato in tutta Europa per incoraggiare i consumatori ad acquistare veicoli che correva sul gasolio invece di benzina. Questi erano così tanto successo che veicoli diesel è diventato più prominente come tradizionale auto alimentate a benzina. Australia ha introdotto un credito di carburante diesel per grandi camion di over-the-road che erano dotati di più recente, più efficienti motori a carburante o incontrato altre linee guida ambientali.
Altri paesi hanno impiegato un credito d'imposta di combustibile come un incentivo a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e le emissioni di carbonio. Alcune province del Canada hanno avviato crediti di energia verde che includono un numero di combustibili alternativi, tra cui solare. Canada ha anche offerto un credito di imposta di carburante ai produttori di biocarburanti, mentre l'Unione europea (UE) e il Brasile offrono un credito d'imposta alla pompa.
Leggi fiscali e crediti sono unici per ogni paese e stato o provincia. Essi sono anche soggette a frequente revisione legislativa. Se un credito d'imposta è una considerazione nel fare un acquisto, il consumatore dovrebbe controllare i crediti disponibili nella sua giurisdizione prima di completare la transazione.